中國(guó)是高速公路建設(shè)大國(guó)，高速公里總里程位居世界前列，又因?yàn)榉鶈T遼闊、地形復(fù)雜，高速公路建設(shè)路線(xiàn)上經(jīng)常會(huì)遇到地勢(shì)環(huán)境的阻撓，因此開(kāi)掘高速公路隧道也就成為了常態(tài)。我國(guó)西北偏遠(yuǎn)地區(qū)的隧道常年處于陰冷、潮濕的環(huán)境。一旦進(jìn)入冬季，環(huán)境氣候非常惡劣的情況下，排水管道內(nèi)容易凝結(jié)，影響到隧道排水系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。此時(shí)需要隧道排水管道維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)因?yàn)楹涠Y(jié)冰阻塞管道。所以，隧道排水管道的防凍保溫也就成為了項(xiàng)目建設(shè)中不能忽視的一環(huán)。過(guò)去，蒸汽伴熱始終是一種主要的保溫方式，其工作原理是通過(guò)蒸汽伴熱管道散熱以補(bǔ)充被保溫管道的熱損失。由于蒸汽的散熱量不易控制，其保溫效率始終處于一個(gè)較低的水平。電伴熱技術(shù)的出現(xiàn)讓這一情況出現(xiàn)了根本性的改變，極大地降低了排水管道伴熱的能耗。
不同季節(jié)的溫度不同。冬季溫度相對(duì)較低，隧道入口等部位風(fēng)速相對(duì)較高，而內(nèi)部溫度實(shí)際低于環(huán)境溫度。這將導(dǎo)致隧道內(nèi)的管道和閥門(mén)凍結(jié)，因此必須使用保溫設(shè)施，以確保冬季消防設(shè)備的正常使用。傳統(tǒng)的伴熱保溫方法不僅使用不便，而且容易浪費(fèi)水資源。利用電能的電伴熱系統(tǒng)不僅廣泛應(yīng)用于消防管道，而且廣泛應(yīng)用于石油、化工、電力等領(lǐng)域。
公路隧道消防管道電伴熱帶的特點(diǎn)
1、因?yàn)楣艿乐械慕橘|(zhì)是水，所以溫度不需要太高。
2、消防管道結(jié)構(gòu)一般為直線(xiàn)結(jié)構(gòu)，主管道配置消防支管。
3、由于隧道的特殊情況，人工檢查不方便，自動(dòng)化程度高，降低了人工成本。
4、產(chǎn)品質(zhì)量可靠，故障率低，使用壽命長(zhǎng)。
由于隧道長(zhǎng)度不同，內(nèi)部消防管道長(zhǎng)度也不同，所以根據(jù)實(shí)際管道長(zhǎng)度選擇相應(yīng)的電伴熱系統(tǒng)。如屬長(zhǎng)距離消防管道，建議選用電熱帶系列恒功率電熱帶。這種熱帶電伴熱具有以下特點(diǎn):
1、使用長(zhǎng)度長(zhǎng)，單個(gè)電伴熱帶的使用長(zhǎng)度可達(dá)1000米以上，減少了電跟蹤電路的數(shù)量和故障率。
2、一條電伴熱帶的長(zhǎng)度越長(zhǎng)，電纜的長(zhǎng)度越短。
3、一個(gè)配電箱合理配置兩個(gè)電路，可控制0 ~ 1800米范圍內(nèi)的電伴熱帶。
4、加熱絲芯材料為合金材料，質(zhì)量好，無(wú)老化現(xiàn)象，恒功率，無(wú)衰減現(xiàn)象。
5、絕緣材料和外護(hù)套材料為聚四氟乙烯，耐高溫，使用壽命長(zhǎng)。
6、使用成本低，電路數(shù)量少，維護(hù)方便。
